高品质的汽车共轨喷油器博世F2093 02 233喷油器

共轨系统在柴油技术的一个重大进步。博世推出乘用车柴油发动机共轨系统于1997年。今天，博世是世界领先的柴油系统的设计和OE供应商，在北美100％1-3级轻型车辆。

共轨技术提供的柴油发动机：

Ø性能更安静

Ø定期清洁，高效的燃油喷射

o改进的燃油经济性

Ø更高的扭矩

Ø低排放

博世生产两种类型的喷油器共轨 - 电磁和压电式。博世F2093 02 233喷油器是为行业标准和大多数操作条件下提供卓越的性能和耐用性。

博世柴油燃油喷射器分为三类：

博世新的操作型注射器

博世再造OE-型喷射器

这是由经授权的博世共轨战地修理位置重建车间喷油器

特点/优势

喷嘴头

精密喷孔，使用寿命长，并达到最佳性能

专利喷嘴针阀摩擦减少碳涂层和耐磨性导致寿命长

阀门与活塞

精密设计wtih高强度钢设计成能承受高压和快速操作运动

精密匹配的承受很高的压力，以确保卓越的性能注入

磁铁

精密卷绕电磁线圈瞬时喷油器的性能，发动机内的最佳性能范围

在球座的专利铬涂层工艺*

超强的耐磨性，可降低球座的侵蚀，寿命长

*当应用需求

喷油器体

高级优质钢具有特殊列入减排技术，使用寿命长

Shumatt站在你身后

所有博世新共轨喷油器配备了一个2年，十万英里

常问问题

问：我的喷油器故障。什么是为何这些失败，我能做些什么来防止它再次发生的原因是什么？

答：喷油器故障的主要病因有：

可怜的燃油滤清

柴油喷射今天的一个常见问题是球座侵蚀。共轨喷油器的心脏是电磁阀，通过它的fule通过在极高的压力。通道开口是用一个小球，其尺寸仅为1mm密封。适当的密封是正确的喷油器性能的关键。磨料污染物会削弱和破坏球座使球不正确密封，导致注射不当。

为了确保精确的性能喷油器的设计使用年限内，只能使用OE的过滤器或过滤器具有相同的OE微米等级，并按照推荐的参考过滤器更换时间间隔。用什么可以少花费你更多的从长远来看。

燃油污染

维修统计数据显示，大多数的柴油发动机问题从受污染的燃料干。之一的柴油喷射器的最常见的问题是腐蚀，它是由水的燃料引起的。

如何让水进入燃料？甲通风帽允许空气进入贮存罐，以平衡压力作为燃料流出。外部空气中包含的水分和湿气此凝结成水的水箱内。

总是从一个有信誉的服务供应商购买燃料，并使用适当的燃料/水分离器。

不正确的安装

缺少密封环，不正确的拧紧力矩，不正确的清洗喷嘴会导致性能不佳，哑火，冒黑烟，并检查发动机灯（MIL）来上。

始终遵循发动机制造商的保养程序。

图片博世F2093 02 233喷油器